Хидравличен леярски сепаратор
Хидравличният леярски сепаратор може ефективно да ви помогне да разглобите втулките на цилиндъра на двигателя, подобрявайки ефективността на работа! В същото време отпадъците могат да бъдат оползотворени, което значително намалява разходите. Операцията е проста и удобна и е лесна за научаване. Не изисква много време и усилия за умело овладяване на използването и замяната на традиционните методи за разделяне, като набиване с чук и рязане с трион без зъби. Докато спестява време, той значително намалява интензивността на труда на работниците и значително подобрява работната среда, превръщайки безопасните и ефективни операции в реалност.
Предимства:
Ролките са под хидравличната система, така че позволяват да се движат свободно
Внимание:
Маслените тръби с високо налягане трябва да бъдат окачени във въздуха по време на употреба и да не се позволява да се влачат по земята



Обхват на приложение
По-подходящо е да почистите и премахнете цилиндъра на двигателя и ръкавите с диаметър φ60mm ~ φ120mm
Той се използва широко за почистване на отливки като цилиндрови блокове на двигатели, цилиндрови втулки на двигатели, гилзи на цилиндри на двигатели от магнезиева алуминиева сплав и др.


Популярни тагове: хидравличен леярски сепаратор, Китай хидравличен леярски сепаратор производители, доставчици, фабрика, Литий кастинг сплитер, Спъртър за леене на цинк, Удобно за потребителите кастинг сплитер, Лесен за използване сплитер за кастинг, Калиев леене на калий, Кастинг Технологичен разделител
Технически параметри
|
Модел № |
обща дължина мм |
тегло кг |
напрежение на разширение Тон |
ширина на отвора mm |
ширина на върха (A) мм |
ширина на корена (B) мм |
дебелина на клина (C) мм |
дължина на клина (F) мм |
|
EP-150N |
795 |
32 |
57.1 |
28 |
60 |
80 |
34 |
245 |
|
EP-200N |
951 |
45 |
98.9 |
33 |
73 |
98 |
41.5 |
299.5 |
|
EP-150NВариация на входното налягане/изходния тонаж |
|||||
|
Входящо налягане |
30Мпа |
40Мпа |
50Мпа |
60Мпа |
70Mpa |
|
Изходен тонаж |
24.4 |
32.6 |
40.7 |
48.9 |
57.1 |
|
EP-200NВариация на входното налягане/изходния тонаж |
|||||
|
Входящо налягане |
30Мпа |
40Мпа |
50Мпа |
60Мпа |
70Мпа |
|
Изходен тонаж |
42.3 |
56.5 |
70.6 |
84.7 |
98.9 |
По-подходящо е да почистите и премахнете цилиндъра на двигателя и ръкавите с диаметър φ60mm ~ φ120mm
Защо няма натиск върху манометъра на пневматичния чук? Как да го разрешим?
1. Затворете клапана за регулиране на налягането на пневматичния триплет и регулирайте клапана за регулиране на налягането по посока на часовниковата стрелка
2. Повредено вътрешно уплътнение, проверете и сменете
3. Изключете основния източник на въздух и включете опората на основния източник
4. Манометърът е повреден, сменете го
Защо цилиндърът на пневматичния чук не работи? Как да го решим?
1. Няма налягане в източника на въздух, проверете източника на въздух
2. Клапанът с ръчен бутон е повреден, сменете го
3. Контролният вентил е повреден, сменете пневматичния контролен клапан
4. Въздушната тръба е огъната, сменете въздушната тръба
5. Всмукателният контролен клапан не е отворен, поправете всмукателния контролен клапан
6. Изпускателният контролен клапан не е отворен, ремонтирайте изпускателния контролен клапан на динамичния ударен чук
Един чифт
Хидравличен клин разпръсквачСледваща
Пневматичен транспорт AisenoМоже да харесаш също
Изпрати запитване













